Magicshine VIVEE 50 HALO zadné svetlo na bicykel 50 lm s brzdovým senzorom

Svetlo ide z COB pod prstencovou šošovkou – výrobca ho rozložil po celom obvode, nie do jedného bodu. Preto pri tomto modeli uvádza 360°, kým dva ďalšie 50-lúmenové modely v jeho vlastnej porovnávacej tabuľke majú 260°.

Ten rozdiel je o križovatkách. Auto, ktoré sa k tebe blíži zboku, nevidí zadnú stenu tvojho svetla, ale jeho bok – a svietiaci prstenec má bok rovnako rozsvietený ako čelo.

Prstenec je navyše veľký a v strede prázdny, takže svetelná plocha nie je bodka, ale kruh. Presne to je podľa výrobcu zmysel tvaru, ktorý volá halo.

Zadná časť svetla je samostatný diel – výrobca ju volá QuickSwap Energy Capsule. Sedí v tele na zacvaknutie, takže ju vyberieš rukou bez náradia a nasadíš druhú. Podľa výrobcu si tým za pár sekúnd vrátiš plnú kapacitu namiesto toho, aby si čakal pri nabíjačke.

Má to aj druhý dôsledok, ktorý oceníš skôr: nabíjaš kapsulu, nie celý bicykel. Svetlo môže ostať na sedlovke, v ruke si odnesieš len malý kúsok s portom USB-C. Priamo na tele kapsuly je vyrazený aj nabíjací vstup – 5 V / 1 A, čiže bežná telefónna nabíjačka alebo notebook.

Plné nabitie trvá podľa výrobcu približne 1,5 hodiny. Kábel USB-C dostaneš v balení, adaptér nie.

V tele je senzor spomalenia. Keď pribrzdíš, svetlo podľa výrobcu vyskočí na plných 50 lúmenov – auto za tebou tak dostane rovnaký signál, aký je zvyknuté čítať zozadu na inom aute.

Ten istý senzor sa stará aj o batériu. Keď bicykel stojí, svetlo sa uspí, a keď sa znova pohneš, samo sa prebudí. Nemusíš teda nič stláčať pri odchode z kaviarne a nestane sa ti, že svieti hodinu do prázdnej garáže.

Ovládanie je zámerne primitívne: jedno tlačidlo na čiernej kapsule uprostred prstenca. Krátkym stlačením pri zapnutom svetle prechádzaš piatimi režimami dokola – tak to hovorí výrobca v predstavení modelu.

Držiak sa upne na sedlovku silikónovým pásikom a svetlo na ňom drží magneticky. Priložíš a sedí; potiahneš a máš ho v ruke. Žiadne otáčanie, žiadne skrutky a žiadne hľadanie západky po tme.

Na rôzne sedlovky myslel výrobca dopredu: v balení sú dve silikónové podložky – jedna na okrúhlu a jedna na aero sedlovku – plus silikónový O-krúžok. K tomu je priložený aj magnetický držiak s GoPro úchytom, ktorým svetlo zavesíš pod sedlo, ak máš na sedlovke brašňu alebo teleskop.

Pri 31 gramoch a rozmeroch 38 × 28 × 31 mm je to kúsok, ktorý na bicykli nepocítiš. Prúdenie vzduchu mu navyše ide aj cez dutý stred – výrobca to uvádza ako jeden z dôvodov, prečo má prstenec prázdnu dieru.

Magicshine má vlastnú bezdrôtovú technológiu FTR LightSync. Spáruješ ňou predné a zadné svetlo s jedným diaľkovým ovládačom na riadidlách a potom obe zapneš a vypneš naraz – bez naťahovania sa dozadu k sedlovke.

Podmienku uvádza výrobca jasne: obe svetlá musia FTR LightSync podporovať. Aké konkrétne predné modely to sú, vo svojich podkladoch k VIVEE 50 nemenuje – ak si vyberáš dvojicu, napíš nám a overíme konkrétny model.

Do tej istej rodiny patrí PelotonSync Flash: keď v skupine idú viaceré svetlá s touto funkciou v režime blikania a sú blízko seba, samy si zosúladia rytmus do jedného. Dosah výrobca neuvádza.

Je to funkcia, ktorú na jednom bicykli nikdy neuvidíš. PelotonSync Flash zaberie, keď ide v skupine viac kompatibilných svetiel v režime blikania: podľa výrobcu sa automaticky zosynchronizujú a blikajú v rovnakom rytme.

Pre vodiča za skupinou to znamená jednu vec – namiesto piatich náhodne blikajúcich bodiek vidí jeden útvar, ktorý bliká naraz. To sa ťažšie prehliadne a ľahšie odhadne, aký je vlastne dlhý.

Nič sa pri tom nenastavuje a netreba na to aplikáciu. Stačí, že sú svetlá v rovnakom režime a v dosahu; dosah výrobca neuvádza.

Výrobca to volá Smart Auto On/Off: keď bicykel stojí, svetlo sa uspí a šetrí kapsulu; keď sa pohneš, prebudí sa. Je to tá istá elektronika, ktorá sa stará o brzdový záblesk – pohyb je pre svetlo vstup, nie tlačidlo.

K tomu má indikátor stavu batérie a zámok tlačidla, aby sa ti svetlo samo nezaplo v batohu. Presné prahy indikátora ani postup zamknutia výrobca pri tomto modeli nezverejňuje – nájdeš ich v návode, ktorý je v balení, a my ich sem dopíšeme, keď ich budeme mať čierne na bielom.

Pri dochádzaní to celé znamená jediné: svetlo nasadíš na jar a do jesene sa staráš len o to, aby bola kapsula nabitá.

Prázdna diera v strede prstenca vyzerá ako dizajnérsky rozmar. Výrobca ju však vysvetľuje technicky: dvojica priehľadných prstencov a dutý stred podľa neho znižujú odpor vzduchu a uberajú hmotnosť – a zároveň sú dôvodom, prečo svetlo kreslí halo a nie bodku.

Čísla k tomu neuvádza žiadne. Nesľubujeme ti teda ušetrené watty ani sekundy – hovoríme len to, čo hovorí on: tvar je vedený tak, aby vzduch mal kade prejsť.

Pri zadnom svetle s hmotnosťou 31 gramov to aj tak nie je hlavný argument. Hlavný je, že tá istá konštrukcia dáva 360° – a to je rozdiel, ktorý vidno.

Výrobca sa netají tým, že VIVEE 50 je dizajnový kus. Kryt je priehľadný a vidno doň – nie je to čierna škatuľka, ktorá na peknom bicykli pôsobí ako cudzí prvok. Rozsvietený prstenec so sústredným rastrom vyzerá na sedlovke inak než čokoľvek, čo na cestách bežne stretneš.

Meno aj tvar má z kozmických obežných dráh a Halleyho kométy – tak to výrobca sám formuluje. Preto tá svetelná stopa, prstence a prázdny stred.

Ak si vyberáš zadné svetlo aj podľa toho, ako bude na bicykli vyzerať, je to presne ten kus, kvôli ktorému sa rozhodneš nekupovať najlacnejšiu blikačku.

Krytie je IPX6 – odolnosť proti silne striekajúcej vode. Dážď aj vodu spod kolesa teda svetlo znesie a nemusíš ho pred každou prehánkou skladať.

Neponáraj ho do vody a neumývaj ho vysokotlakovým čističom – na to IPX6 stavané nie je a výrobca žiadnu hĺbku ani čas ponoru neuvádza.

Kryt je z odolného plastu, optická šošovka z polykarbonátu (PC). Je to vedomé rozhodnutie v prospech hmotnosti a priehľadnosti krytu.

• zadné svetlo VIVEE 50 HALO
• magnetický držiak
• magnetický držiak s GoPro úchytom (pod sedlo)
• silikónový pásik
• silikónový O-krúžok
• silikónová podložka na okrúhlu sedlovku
• silikónová podložka na aero sedlovku
• nabíjací kábel USB-C
• návod výrobcu

Obsah balenia uvádzame podľa dvoch zdrojov výrobcu, ktoré sa zhodujú – podľa jeho zoznamu „In the box" na stránke modelu a podľa toho, čo hovorí v predstavení modelu.

Diaľkový ovládač FTR ani náhradná kapsula v balení nie sú. Výrobca môže obsah balenia bez upozornenia zmeniť; ak je pre teba niektorá položka rozhodujúca, napíš nám pred objednávkou a overíme to na konkrétnom kuse.

chceš, aby ťa bolo vidieť aj zboku, nielen priamo zozadu · nechceš čakať pri nabíjačke a výmenná kapsula ti dáva zmysel · rieši ťa, ako svetlo na bicykli vyzerá · chceš ho skladať a nasadzovať jedným pohybom · jazdíš v skupine a páči sa ti zosúladené blikanie · potrebuješ ho upnúť na aero sedlovku alebo pod sedlo.

chceš varovanie pred autom zozadu – to vie iba radarové svetlo · chceš svetlo ovládať a sledovať z cyklopočítača cez ANT+ – to výrobca pri tomto modeli neuvádza, vie to SEEMEE 400 ANT+ · potrebuješ čo najsilnejšie trvalé svietenie – trvalé maximum je tu 15 lm · chceš hliníkové telo · chceš čo najdlhšiu výdrž v trvalom režime – tam sú modely SEEMEE výrazne ďalej.

Áno, ale len v režime DAY FLASH a formou blikania – výrobca ho v tabuľke uvádza ako 0–50 lm. Trvalé maximum je 15 lm v režime HIGH s výdržou 4 hodiny. Tak to má vo svojej tabuľke aj v predstavení modelu.

Je to zadná časť svetla s akumulátorom 265 mAh a portom USB-C. Vycvakneš ju rukou bez náradia a nasadíš druhú – podľa výrobcu si tým vrátiš plnú kapacitu za pár sekúnd. Nabíjaš teda kapsulu, nie celé svetlo.

Nie je – v balení je jedna kapsula, tá vo svetle. Výrobca spomína, že náhradné ponúka samostatne, ale či ich vieme doviezť aj my, zatiaľ potvrdené nemáme. Napíš nám a overíme to skôr, než si svetlo objednáš.

Nie. ANT+ výrobca pri tomto modeli neuvádza a v porovnávacej tabuľke ho nemá. Ak chceš svetlo ovládať z displeja na riadidlách, pozri sa na SEEMEE 400 ANT+. VIVEE 50 sa bezdrôtovo ovláda diaľkovým ovládačom FTR LightSync.

Presne to výrobca neuvádza a my si to nevymyslíme. Senzor nie je napojený na brzdy – spomalenie odhaduje z pohybu svetla. Ber ho ako niečo navyše k tomu, že svetlo svieti stále, nie ako náhradu za opatrnosť.

Výrobca pri magnetickom držiaku neuvádza žiadnu silu ani odolnosť voči otrasom, takže ti to nesľúbime číslom. V balení sú aj silikónový pásik a O-krúžok – ak jazdíš po rozbitých cestách, použi ich a držiak skontroluj pred jazdou.

Áno. V balení sú dve silikónové podložky – na okrúhlu aj na aero sedlovku. A ak máš na sedlovke brašňu alebo teleskop, priložený magnetický GoPro držiak ti ho zavesí pod sedlo.

Áno. Krytie IPX6 znamená odolnosť proti silne striekajúcej vode, takže dážď aj špliechance z cesty znesie. Neponáraj ho do vody a neumývaj vysokotlakovým čističom – na to IPX6 stavané nie je.

Má jediné tlačidlo na čiernej kapsule uprostred prstenca. Pri zapnutom svetle ním krátkym stlačením prechádzaš piatimi režimami dokola – presne tak to hovorí výrobca v predstavení modelu.