Magicshine SEEMEE 300 zadné svetlo na bicykel 300 lm s brzdovým senzorom

V tele je pohybový senzor. Keď zaznamená spomalenie, svetlo podľa manuálu výrobcu vyskočí na maximálny výkon — auto za tebou tak dostane rovnaký signál, aký je zvyknuté čítať zozadu na inom aute.

Ten istý senzor sa stará aj o batériu: pri zapnutej brzdovej funkcii sa svetlo po piatich minútach bez pohybu uspí a prebudí ho ľubovoľný otras. Pri káve ti teda nevytečie a po nasadnutí nemusíš nič stláčať.

Brzdovú funkciu vieš vypnúť: vo vypnutom stave podrž tlačidlo tri sekundy. Ak sa svetlo rozsvieti natrvalo, senzor je zapnutý; ak začne rýchlo blikať, je vypnutý.

To, čo Magicshine volá OptiTracing, je druhé svetlo mierené nadol na cestu. Namiesto jedného bodu vysoko nad zemou vzniká pod bicyklom červený svetelný kruh v celých 360° — plocha, ktorú vodič uvidí aj vtedy, keď mu ide bicykel z boku spoza zaparkovaného auta.

Riadi ho senzor okolitého svetla a má vlastnú logiku: cez deň je zhasnuté, v noci bliká, keď hlavné svetlo svieti trvalo, a naopak svieti trvalo, keď hlavné svetlo bliká. Vždy teda ide jedno stále a jedno pohyblivé — oko na to reaguje lepšie než na dve rovnaké.

Pohľad z druhej strany ukazuje, o čom je reč. Svetlo dopadá na asfalt okolo celého kolesa, takže bicykel má okolo seba červenú stopu aj vtedy, keď stojíš bokom na križovatke. To je presne tá situácia, v ktorej klasická blikačka mierená dozadu nepomôže.

Okrem dvoch hlavných LED horí po celom obvode čelnej steny svetelný rám a telo má aj bočné okno. Výrobca preto uvádza 260° viditeľnosti — svetlo vidno aj z uhla, z ktorého by si na bežnú blikačku pozeral „zboku na plech".

Výrobca k tomu uvádza dosah viditeľnosti 3 000 metrov. Je to jeho číslo pre viditeľnosť svetla, nie dosvit — SEEMEE 300 ti cestu pred bicyklom nesvieti, na to je predné svetlo.

Senzor okolitého svetla sníma prostredie priebežne a jas prispôsobuje sám. V praxi to znamená, že v režime SMART máš cez deň ostré denné blikanie až do 300 lúmenov a v noci sa svetlo stiahne do rozsahu 100 až 20 lúmenov, aby neoslepovalo toho, kto ti ide za kolesom.

Nemusíš teda pri západe slnka ani pri vjazde do podjazdu nič prepínať. Celé ovládanie stojí na jednom tlačidle: podržaním zapneš a vypneš, krátkym stlačením prechádzaš režimy. Naposledy zvolený režim si svetlo zapamätá.

Vo vnútri je vstavaný akumulátor 3,7 V / 1600 mAh — na zadné svetlo veľa. V úspornom režime ECO udáva výrobca cez deň 200 hodín, v dennom blikaní FLASH 45 hodín. Pri hodine dochádzania denne to nie je nabíjanie každý týždeň.

Nabíja sa cez USB-C a výrobca uvádza štandardný čas približne 2 hodiny pri 5 V / 1 A — teda z bežného telefónneho adaptéra alebo z notebooku. Počas nabíjania bliká červená, po nabití svieti zelená tri minúty. Kábel dostaneš so svetlom, adaptér nie.

Vo vypnutom stave stačí krátko stlačiť tlačidlo a na tri sekundy sa ukáže stav batérie: zelená znamená 21–100 %, červená 11–20 % a blikajúca červená posledných 0–10 %. Netreba hádať a netreba appku.

A keď kapacita klesne nízko, tlačidlo začne blikať a svetlo samo prejde do režimu ECO, aby ti vydržalo na dojazd. Nezhasne teda uprostred križovatky — len sa stíši.

Telo je jednodielne z hliníkovej zliatiny — nie plastová škrupinka. Pri 80 gramoch a rozmeroch 64 × 32 × 35 mm je to stále drobnosť, ktorú na sedlovke nevnímaš, ale v ruke cítiš rozdiel.

Krytie IPX6 znamená odolnosť proti silne striekajúcej vode — dážď aj špliechance z cesty svetlo znesie. Neponáraj ho a neumývaj vysokotlakovým čističom.

Uchytenie je otočné o štvrť otáčky — svetlo priložíš na držiak a pootočením ho zaistíš. Bez náradia a bez skrutiek.

Dostaneš oba držiaky — remienkový na sedlovku (aj na aero profil) a druhý na lyžiny sedla, ktorý svetlo schová pod sedlo. Nemusíš sa teda rozhodovať pri objednávke.

• zadné svetlo SEEMEE 300
• remienkový držiak na sedlovku
• držiak pod sedlo (na lyžiny sedla)
• 2× montážny pásik
• nabíjací kábel USB-C
• návod na použitie

Obsah balenia uvádzame podľa zoznamu aj grafiky výrobcu. Klip na batoh v balení nie je — je to samostatné príslušenstvo. Výrobca môže obsah bez upozornenia zmeniť; ak je pre teba niektorá položka rozhodujúca, napíš nám pred objednávkou a overíme to na konkrétnom kuse.

jazdíš po ceste s autami a chceš, aby ťa bolo vidieť aj zboku · dochádzaš a nechceš riešiť nabíjanie každý druhý deň · chceš brzdové svetlo bez toho, aby si platil za radar · máš aero sedlovku alebo striedavo jazdíš na viacerých bicykloch · chceš hliníkové telo namiesto plastu.

chceš varovanie pred autom zozadu — to vie iba radarové svetlo (SEEMEE R300, SEEMEE 100AD) · chceš záznam jazdy — na to je SEEMEE DV s kamerou · chceš svetlo nastavovať cez aplikáciu — SEEMEE 300 aplikáciu nemá · ideš do Nemecka a potrebuješ StVZO — SEEMEE 300 medzi StVZO modely výrobcu nepatrí · ide ti o čo najnižšiu hmotnosť — SEEMEE 200 V3.0 váži polovicu.

Áno, ale len v režime SMART cez deň a formou blikania — výrobca ten režim sám volá „Smart-Day Flash". Trvalé maximum je 100 lm v režime HIGH s výdržou 8 hodín cez deň. Tak to má vo svojej tabuľke aj výrobca.

Presne to výrobca neuvádza a my si to nevymyslíme. Senzor nie je napojený na brzdy — spomalenie odhaduje z pohybu, výrobca ho v tabuľkách volá vibračný senzor. Ber ho ako niečo navyše, nie ako náhradu za to, že svetlo svieti stále. Pri nízkej batérii sa navyše sám vypína.

Pri dochádzaní záleží na režime. V ECO udáva výrobca cez deň 200 h, v dennom FLASH 45 h — pri hodine jazdy denne to vychádza na týždne. V konštantnom HIGH je to 8 h cez deň a 6 h v noci, teda nabíjanie približne raz do týždňa.

Na jazdu v skupine prepni na LOW 20 lm — vydrží 40 h v noci a v húfe to bohato stačí. Manuál výrobcu tento pokojný režim volá GROUP RIDE, na stránke ho nájdeš pod menom ECO. Počítaj s tým, že pri brzdení sa aj tak nakrátko zapne jasný záblesk; brzdový senzor sa dá vypnúť podržaním tlačidla na tri sekundy vo vypnutom stave.

Áno. Krytie IPX6 znamená odolnosť proti silne striekajúcej vode, takže dážď aj špliechance z cesty svetlo znesie. Neponáraj ho do vody a neumývaj vysokotlakovým čističom — na to IPX6 stavané nie je.

Funkčnú výbavu majú rovnakú — 360° OptiTracing, brzdový senzor, senzor okolitého svetla, IPX6, USB-C aj otočný držiak. SEEMEE 300 pridáva hliníkové telo, 300 namiesto 200 lm, batériu 1600 namiesto 1000 mAh a výdrž 200 namiesto 132 h. Platíš za to 80 gramami namiesto 40 a nabíjaním 2 h namiesto 1,5 h.

Nemá ani jedno a nepotrebuje ich — všetka „inteligencia" beží priamo vo svetle. Radarové varovanie pred autom zozadu vie SEEMEE R300 a SEEMEE 100AD, záznam jazdy SEEMEE DV. SEEMEE 300 sa ovláda jediným tlačidlom.

Áno — remienkový držiak na sedlovku má gumový pásik s viacerými otvormi a na fotkách výrobcu je nasadený práve na aero profile. Druhá možnosť je držiak na lyžiny sedla, ktorý sedlovku obchádza úplne. Oba sú v balení.