Magicshine SEEMEE 200 V3.0 zadné svetlo na bicykel 200 lm, 40 g

To, čo Magicshine volá OptiTracing, je svetlo mierené nadol na cestu. Namiesto jedného svietiaceho bodu vysoko nad zemou vzniká pod bicyklom červený svetelný oblúk v celých 360°. Vodič ťa tak zbadá aj vtedy, keď mu bicykel vychádza z bočnej ulice a samotné svetlo ešte nevidí.

Je to presne tá situácia, v ktorej obyčajná blikačka mierená dozadu nepomôže — a zároveň dôvod, prečo má toto svetlo taký výrazný podpis aj cez deň.

Na rendri výrobcu vidno celú konštrukciu naraz: v strede jedna hlavná LED v štvorcovom okne, okolo nej prstenec jednotlivých diód, ktorý roztiahne svetlo do strán, a pod telom svetelná škvrna smerujúca nadol — to je OptiTracing.

Vďaka prstencu udáva výrobca uhol optiky 260°, teda viditeľnosť aj z profilu. K tomu uvádza dosah viditeľnosti 1 500 metrov — je to jeho číslo pre to, na akú vzdialenosť svetlo vidno, nie dosvit. Cestu pred bicyklom ti neposvieti, na to je predné svetlo.

V tele je pohybový senzor. Keď zaznamená spomalenie, svetlo podľa výrobcu prepne na maximálny výkon — auto za tebou tak dostane rovnaký signál, aký je zvyknuté čítať zozadu na inom aute.

Ak ti to prekáža — napríklad pri jazde v skupine — brzdový senzor sa dá ručne vypnúť. Výrobca to výslovne uvádza.

Vstavaný senzor okolitého svetla prispôsobuje jas prostrediu. V režime SMART to znamená dve rôzne správania z jedného nastavenia: cez deň ostré blikanie až do 200 lúmenov, v noci stiahnutý rozsah 60 až 10 lúmenov, aby si neoslepoval toho, kto ti ide za kolesom.

Nemusíš teda pri západe slnka ani pri vjazde do podjazdu nič prepínať. Výrobca ten denný režim volá Smart-Day Flash a stavia ho práve na to, aby ťa bolo vidieť aj za bieleho dňa.

Celé ovládanie stojí na jednom tlačidle na boku. Podržaním svetlo zapneš a vypneš, krátkym stlačením prechádzaš režimy. Rovnaká dvojica je napísaná priamo na krabici, takže sa to nedá pomýliť. Naposledy zvolený režim si svetlo zapamätá.

Indikátor stavu batérie výrobca uvádza v troch stupňoch: zelená 21–100 %, červená 11–20 % a blikajúca červená posledných 1–10 %.

Keď zvyšná kapacita klesne pod desať percent, svetlo sa samo prepne do úsporného režimu ECO. Nezhasne ti teda uprostred križovatky — len sa stíši a dovezie ťa domov. Na fotkách výrobcu ho cyklista stláča v rukavici, bez skladania svetla z bicykla.

Vo vnútri je vstavaný akumulátor 3,7 V / 1000 mAh a nabíja sa cez USB-C. Výrobca uvádza plné nabitie do 1,5 hodiny pri 5 V / 1 A — teda z bežného telefónneho adaptéra alebo priamo z notebooku na stole.

Pri dochádzaní to znamená, že svetlo nemusíš nosiť domov: stačí ho raz za čas položiť vedľa počítača. Kábel je v balení, adaptér nie.

Uchytenie je otočné o štvrť otáčky — svetlo priložíš na držiak a pootočením zaistíš. Bez náradia a bez skrutiek.

Prvý je remienkový na sedlovku, druhý sa upína na lyžiny sedla a schová svetlo pod sedlo. Nemusíš sa teda rozhodovať pri objednávke a pri 40 gramoch nezaváži ani jeden.

Krytie IPX6 znamená odolnosť proti silne striekajúcej vode. Dážď aj špliechance spod kolesa svetlo znesie, takže ho nemusíš pred každou jazdou skladať.

Neponáraj ho do vody a neumývaj vysokotlakovým čističom — na to IPX6 stavané nie je.

• zadné svetlo SEEMEE 200 V3.0
• remienkový držiak na sedlovku
• držiak pod sedlo (na lyžiny sedla)
• 2× montážny pásik
• nabíjací kábel USB-C
• návod na použitie

Obsah balenia uvádzame podľa zoznamu aj grafiky výrobcu. Klip na batoh v balení nie je — hoci ho na niektorých fotkách výrobcu uvidíš, je to samostatné príslušenstvo. Výrobca môže obsah bez upozornenia zmeniť; ak je pre teba niektorá položka rozhodujúca, napíš nám pred objednávkou a overíme to na konkrétnom kuse.

dochádzaš do práce a chceš blikačku, ktorá sa o seba postará sama · ide ti o čo najnižšiu hmotnosť · presúvaš svetlo medzi viacerými bicyklami · chceš brzdové svetlo bez toho, aby si platil za radar · nechceš žiadnu appku ani párovanie · nabíjaš pri stole a chceš to mať za hodinu a pol.

chceš varovanie pred autom zozadu — to vie iba radarové svetlo (SEEMEE R300, SEEMEE 100AD) · chceš záznam jazdy — na to je SEEMEE DV s kamerou · chceš viac výkonu a hliníkové telo — to je SEEMEE 300 · ideš do Nemecka a potrebuješ StVZO — SEEMEE 200 V3.0 medzi StVZO modely výrobcu nepatrí.

Áno, ale len v režime SMART cez deň a formou blikania — výrobca ten režim sám volá „Smart-Day Flash". Trvalé maximum je 60 lm v režime HIGH s výdržou 6 h 30 min cez deň. Tak to má vo svojej tabuľke aj výrobca.

Funkčnú výbavu majú rovnakú — 360° OptiTracing, brzdový senzor, senzor okolitého svetla, IPX6, USB-C aj otočný držiak. SEEMEE 300 pridáva hliníkové telo, 300 namiesto 200 lm, batériu 1600 namiesto 1000 mAh a výdrž 200 namiesto 132 h, ale váži 80 gramov namiesto 40 a nabíja sa 2 h namiesto 1,5 h.

Sú to dva rôzne modely a čísla si nezamieňaj. V3.0 sa nabíja cez USB-C a má režimy 10 / 60 / 200 lm; staršia V2.0 mala Micro USB a inú tabuľku výdrže. Ak si niekde stiahneš návod k V2.0, sedieť ti nebude — napíš nám a pomôžeme.

Pri dochádzaní záleží na režime. V ECO udáva výrobca cez deň 132 h, v dennom FLASH 35 h, v LOW 36 h 30 min — pri hodine jazdy denne to vychádza na týždne. V konštantnom HIGH je to 6 h 30 min cez deň a 5 h v noci.

Na jazdu v skupine prepni na LOW 10 lm — vydrží 17 h 30 min v noci a v húfe to bohato stačí. Počítaj s tým, že pri brzdení sa nakrátko zapne jasný záblesk; brzdový senzor sa dá podľa výrobcu ručne vypnúť.

Áno. Indikátor svieti nazeleno pri 21–100 %, načerveno pri 11–20 % a bliká načerveno pod 10 %. Pod desiatimi percentami sa navyše svetlo samo prepne do úsporného ECO, aby ťa dopravilo domov.

Nemá ani jedno a nepotrebuje ich — všetka „inteligencia" beží priamo vo svetle. Radarové varovanie pred autom zozadu vie SEEMEE R300 a SEEMEE 100AD, záznam jazdy SEEMEE DV. SEEMEE 200 V3.0 sa ovláda jediným tlačidlom.

Remienkový držiak má gumový pásik s viacerými otvormi, takže si dotiahnutie prispôsobíš priemeru sedlovky. Pri 40 gramoch je to navyše taká drobnosť, že ju držiak drží bez problému. Druhá možnosť je držiak na lyžiny sedla, ktorý sedlovku obchádza úplne — oba sú v balení.