Magicshine EVO 1700 PRO predné svetlo na bicykel 1700 lm s magnetickým uchytením

1700 lm, 205 m aj 10 520 cd má celý rad EVO 1700 rovnaké. PRO nesvieti ďalej ani jasnejšie.

4400 mAh namiesto 4000 a tri hodiny na nabitie namiesto piatich.

Synchronizácia so zadným svetlom, ktorú v rade EVO nemá žiadny iný model.

Systém MagicLock™ funguje v dvoch krokoch. Magnet svetlo navedie do držiaka sám — netrafuješ drážku po hmate, len ho priblížiš a ono si sadne. Držať ho tam potom má mechanická poistka: posuvník, ktorý zasunieš do zaistenej polohy. Výrobca to v návode píše ako príkaz, nie ako odporúčanie.

V praxi to znamená, že svetlo zložíš na jeden pohyb, keď bicykel parkuješ pred obchodom, a rovnako rýchlo ho vrátiš späť. To je celý rozdiel oproti skrutkovanému držiaku — ten človek radšej nechá na bicykli aj vtedy, keď by nemal.

Optika má ostro rezanú hornú hranicu lúča — rovnaký princíp, aký poznáš zo stretávacích svetiel auta. Svetlo osvetlí cestu širokým pásom a vyššie už nejde, takže protiidúci cyklista ani vodič nedostane 1700 lúmenov do tváre.

Je to presne to, čo bežné cyklosvetlá s okrúhlym lúčom nevedia. A je to dôvod, prečo s týmto svetlom môžeš jazdiť po ceste s premávkou bez toho, aby si za sebou nechával oslepených ľudí.

Jedno stlačenie rozsvieti a zhasne predné aj zadné svetlo. Spárované sú už z výroby.

Sedí na riadidlách vedľa hmatu — palec ho nájde bez toho, aby si pustil riadidlá.

podržať tlačidlo jednu sekundu

jedno stlačenie na ovládači — 1700 lm

len z ovládača, na tlačidle svetla nie je

podržať tlačidlo tri sekundy

Batéria 3,6 V / 4400 mAh je najväčšia v celej rade EVO. V najúspornejšom stretávacom režime vydrží 14 hodín, v strednom sedem a pol, na plný výkon dve a pol. Na bežnú rannú a večernú dochádzku to znamená, že nabíjačku vytiahneš raz za týždeň, nie každý večer.

Kontrolka na boku ti stav ukáže aj bez zapnutia svetla — pri zhasnutom svetle stačí kliknúť a tri sekundy svieti farba: zelená nad 21 %, červená pod 20 %, blikajúca červená pod 10 %. Pod desiatimi percentami sa svetlo samo prepne na najnižší stupeň, aby si sa domov dostal.

Prehľad farieb indikátora od výrobcu — popisky na grafike sú v angličtine.

Napriek väčšej batérii sa EVO 1700 PRO nabije rýchlejšie než jeho súrodenci — za približne tri hodiny cez USB-C pri nabíjačke 5 V / 2 A. Je jediný model radu EVO, ktorý zvládne dvojampérové nabíjanie; EVO 1700 aj 1700SD potrebujú pri jednom ampéri päť hodín.

Prakticky: dáš ho nabíjať, keď prídeš z práce, a pred večernou vyjazdou je hotové. Počas nabíjania bliká červená kontrolka, po nabití svieti zelená.

Striekanec z predného kolesa aj hadica pri umývaní bicykla — krytie IPX6 to znesie.

Zamknuté svetlo sa v batohu ani v brašni samo nezapne — a nepríde domov vybité.

EVO 1700 PRO je stavané na montáž pod predsadený držiak — tam, kde už máš cyklopočítač. Riadidlá tak ostanú prázdne, svetlo nezavadzia rukám a celý kokpit vyzerá ako jeden kus, nie ako zbierka objímok.

Predsadený držiak je súčasťou balenia, a to rovno s adaptérom pre Garmin aj Wahoo. Nemusíš teda nič dokupovať podľa toho, aký počítač máš. Priložené sú aj tri nylonové podložky (28, 32 a 35 mm), takže držiak sadne na tenké aj hrubé riadidlá.

s pútkom a skrutkou

aj s pásikom na riadidlá

s adaptérom Garmin aj Wahoo

28 / 32 / 35 mm

plus kľúč 2 a 3 mm

Je stavané tak, aby viselo pod cyklopočítačom na predsadenom držiaku — ten je v balení. Ak chceš svetlo klasicky navrchu riadidiel, je to zlá voľba.

Ovládanie z radiacich pák vie v rade EVO iba model 1700SD; PRO ho podľa porovnávacej tabuľky výrobcu nemá. PRO stavia na diaľkovom ovládaní a synchronizácii so zadným svetlom.

Pre cestára a gravelistu s čistým kokpitom. Ak už máš predsadený držiak s počítačom, toto svetlo doň zapadne zdola a na riadidlách nezaberie ani centimeter.

Pre toho, kto svetlo často zvesuje. Magnetické uchytenie je rozdiel medzi „zložím ho, keď parkujem" a „nechám to tak, veď to je otrava".

Pre dlhé jazdy a dochádzku. 4400 mAh a 14 hodín v úspornom režime znamenajú nabíjanie raz za týždeň, nie každý večer.

Pre toho, kto jazdí s premávkou. Ostrá hranica lúča je dôvod, prečo ťa protiidúci nebude preklínať.

⛔ Nie pre teba, ak chceš svetlo navrchu riadidiel alebo ak ti synchronizácia so zadným svetlom nič nehovorí. Vtedy dáva viac zmyslu EVO 1700 — rovnaké svetlo za menej peňazí.

⛔ Nie pre teba, ak potrebuješ ovládanie z radiacich pák. Shimano Di2 vie v rade EVO iba model 1700SD.

Magnet slúži na to, aby svetlo trafilo do držiaka samo — nedrží ho tam. Na držanie je mechanická poistka, posuvník, ktorý sa pred jazdou zasunie do zaistenej polohy. Výrobca to v návode uvádza ako povinný krok, presne preto.

Svetlo je v oboch modeloch identické — 1700 lúmenov, 205 metrov, 10 520 cd, IPX6. PRO pridáva väčšiu batériu (4400 proti 4000 mAh), rýchlejšie nabíjanie (3 proti 5 hodinám), FTR LightSync a magnetické uchytenie. Ak nič z toho nepotrebuješ, priplácať netreba.

Je v balení — a rovno s adaptérom pre Garmin aj pre Wahoo, plus tri nylonové podložky na rôzne hrúbky riadidiel. Dokupovať teda netreba nič.

Na plných 1700 lúmenov 2,5 hodiny, v strednom stretávacom režime 7,5 hodiny a v najúspornejšom až 14 hodín. Denné blikanie vydrží 10 hodín. Údaje sú namerané podľa normy pri 25 °C a prúdení vzduchu 25 km/h — v mraze počítaj s kratším časom.

Iba diaľkovým ovládaním MJ-6558, ktoré je v balení. Tlačidlo na svetle prepína medzi stretávacím a diaľkovým režimom a mení jas — blikacie režimy na ňom nie sú.

Stretávací režim má ostro rezanú hornú hranicu lúča — svetlo končí na ceste a nejde do očí. Diaľkový režim s 1700 lúmenmi patrí na prázdnu cestu; pri stretnutí je slušné prepnúť, rovnako ako v aute.

Nie. Podľa porovnávacej tabuľky výrobcu ovládanie cez Shimano Di2 v rade EVO ponúka iba model 1700SD. EVO 1700 PRO stavia na diaľkovom ovládaní a na synchronizácii so zadným svetlom.

Áno, výrobca k nemu ponúka mobilnú aplikáciu Magicshine — v návode je QR kód na stiahnutie a názov, pod ktorým sa svetlo v aplikácii hlási. Bez telefónu svetlo funguje normálne, aplikácia slúži na doladenie režimov.